10.18万元起售 全面解读朗逸定价
作者：佚名 文章来源：che168 点击数： 更新时间：2008-6-24 9:03:37
自今年北京车展上海大众发布了自主研发设计的全新A级轿车Lavida朗逸以后，关于朗逸6月上市的定价猜测比比皆是。到底朗逸有何许魅力使得所有媒体和车评人都争相的预测其定价，以下笔者就为您全面解读上海大众Lavida朗逸的定位。同时根据大众已公布的参数配置全面系统地分析朗逸的定价。       一、朗逸开发的意义在于销量       朗逸定位A级紧凑轿车，新车背后所蕴涵的意义，是朗逸的研发由上海大众独立操刀完成。实际上从大众品牌角度来看，从80年代大众品牌在中国汽车市场的垄断地位到新世纪初的近50%的市场占有率到现在的不足20%。虽然大众的整体销量在不断增加，但是其市场占有率却节节败退，目前自主品牌在乘用车市场占有率已经占据了40%以上的份额，很显然自主品牌的市场占有率的提升，正是从大众嘴里抢来的市场份额。    面对自主品牌不断提升的汽车制造工艺及其他合资品牌同级产品的低价冲击，以速腾为代表的新一代紧凑级轿车与同级以卡罗拉为代表的日系产品相比，销量一直难有实质突破。依然只能靠着两款古董级轿车：捷达和桑坦纳的低价销售来维持。这对于大众来说无疑是一块硬伤。大众若没有质优价廉的替代产品提升固有产品市场竞争力的话，那么大众在中国的强势占有率恐不复存在。很显然大众此次放开技术大门，配合中方积极开发全新A级轿车Lavida朗逸是极具战略意义的一个计划和部署。目的非常明确：利用其现有的产品质量工艺和成熟的发动机、变速器等在内技术，通过较低的定价全面取得该级别市场的领导地位。    08年4月18日也就是北京车展开展的前几天，大众中国的老总范安德博士在朗逸和新宝来的见面会上称：“朗逸和新宝来是德国大众和他的两位合作伙伴20年来所诞生的、真正意义上的第一对孩子”并表示“朗逸和新宝来将继承所有桑塔纳和捷达在中国汽车市场所创造的辉煌成就，成为新一代中国国民车”这就毫无疑问的确定了朗逸所要执行的销售任务，就是冲击紧凑级轿车销量桂冠。    二、弥补上海大众产品缺陷    从本土的上海大众厂商层面考虑，上海大众出品POLO和帕萨特领驭分别在所在的小型车和中型车市场处于名列前茅的地位。而唯独在紧凑型市场一直处于被动跟班的地位。这是上海大众极不愿看到的状况。虽然目前其已经拥有了一款明锐紧凑级轿车，但是这款轿车确是一款悬挂斯柯达LOGO的紧凑级轿车，上海大众缺乏一款真正意义上的悬挂大众LOGO的新生代A级轿车即紧凑级轿车。而目前明锐受限于斯柯达品牌尚在建设和推广的发力阶段，销量维持在5000~6000辆/月，始终难以达到月销万辆，另其进入万台俱乐部。朗逸的诞生无疑让上海大众摆脱了缺少悬挂大众LOGO的紧凑级轿车的困境也看到进军该级别前三甲的曙光。
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